内蒙古：呼伦贝尔农垦发挥区域优势 做大做强粮食产业经济

　　阳春三月到，备耕售粮忙。当前，正是备耕和售粮的关键时期，在内蒙古呼伦贝尔农垦大兴安岭集团粮食储运中心院内，送粮的货车排起了长龙，每天几十辆货车源源不断地开往这里，这样的情况从已经持续两个多月,预计还将一直持续到4月末。这是该粮食储运中心与北京京粮集团合作的大豆代收代储业务，合作一年多来，已经代收代储大豆3.7万吨。

兴安农畜产品仓储物流区(黄艳双摄)

　　近年来，为了顺应国家粮食收储制度改革给市场环境带来的变化，大兴安岭农垦集团积极贯彻落实中央要求，旗下粮食储运中心及时调整经营策略，将粮食贸易和物流作为企业发展的两个方向，围绕现有仓储能力，积极开展市场化代收代储和物流业务，稳步提升本区域的粮食收购规模。通过近两年的运营、优化，为粮食产业可持续发展奠定了基础。仅2020-2021年两年间，该单位实现经营收入820余万元。

农垦集团旗下农牧场粮食仓储中心(李庆文摄)

　　搞活经营，拓展代收代储

　　打造一站式仓储中心

　　多年来，对外销售渠道狭窄，粮食贸易利润不高，始终是困扰农垦粮食产业发展的瓶颈。如何让“产量”变“销量”“粮源”变“良机”，是农垦粮食企业改革发展面临的重要课题。近年来，大兴安岭集团粮食储运中心着力在大豆收购、加工、销售上下功夫，该粮食储运中心组织骨干人员到广东、山东、河北等地的大豆深加工企业考察，也逐渐达成了与国内几家大型大豆深加工企业的精选大豆供货合作项目，利用自有粮豆精选加工设备，相继向外供货8000余吨，取得了较好的收益，同时也为粮食储运中心后续拓展粮食贸易起到了极其重要的促进作用。

代收带储玉米烘干(赵长久摄)

　　2020年以来，该粮食储运中心立足于大兴安岭农垦集团作为国家大豆主产区之一的行业优势，依托农垦及周边地区丰富的粮食资源，充分发挥粮食收储、中转功能，积极与全国各地粮食加工、转化及经营企业集团协作，开展粮食代收代储业务，努力将大兴安岭农垦集团打造成为呼伦贝尔东部较大的粮食集散地，解决农垦改革发展的同时，也为农垦职工群众粮食销售广开门路。两年来，该粮食储运中心仅与北京京粮集团等大型企业合作的代收代储大豆一项收入达200多万元。尤其2021年开始，粮食储运中心转变经营思路，向玉米市场化服务进军。与农牧场合作，租赁其烘干塔开展玉米代收代储业务。在玉米收获期，在地头回直接收种植户产品，烘干后仓储。这一业务不仅为种植户节省了粮食落地费用、解决了玉米保管和销售难题，更为粮食储运中心带来了实在的效益，截止目前已经仓储玉米1.4万多吨。

　　为打牢粮食贸易基础，该粮食储运中心逐年增强仓储能力，目前已拥有钢板仓4个、粮食储仓库两栋，总仓容达3.75万吨。并逐步成为以储备为主、中转为辅，具备完善的粮食检验检测、储藏、运输、电子结算、现货收发等功能的现代化、专业化大型粮食仓储中心。

为代收玉米烘干(周旭友摄)

　　整合资源，创新海铁联运

　　建立农垦粮食物流体系

　　集装箱运输业务被称为地区经济的“驱动器”。在发展粮食贸易的同时，该粮食储运中心一直致力于将充分发挥2430米铁路专用线的功能作为企业发展的新动能加以谋划和落实，确立了“加强专用线管理，加快基础设施建设、搞好路企协作，提升服务质量，确保货物安全”的经营策略，逐年加大站台基础设施建设投入，与呼伦贝尔农垦商贸部门和哈尔滨铁路局的相关部门协作，积极运作海铁联运项目，争取客户增加发车量。2020年起，该粮食储运中心逐渐开展了与国内大型物流集团以及本地物流单位合作，并通过招商引资的方式，投资150余万元，将原有铁路站台改造至3000多平方米，建成了初具规模的海铁联运站台，标志着海铁联运项目在农垦集团正式落地，为进一步打造农垦大物流奠定了坚实的基础。站台改造项目投入使用以来，铁路接发车数量保持稳定增长，市场竞争力明显增强。2021年铁路专用线接发车1714车，收入达到33.4万元，特别是集装箱接发车803车，比2020年同期增长122%。

海铁联运站台装卸集装箱(李慧摄)

　　未来五年，呼伦贝尔农垦大兴安岭集团将依托产业政策，发挥粮食仓储主业优势，继续在扩大仓储合作、大豆精选加工、粮食代收代储、拓展铁路运输等方面加大力度，努力打造农垦粮食物流品牌，提升农垦市场影响力，推进农垦粮食企业转型高质量发展。(文/周旭友 黄娇)