D3115次与D301列车发生追尾·【专题】

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D3115次与D301列车发生追尾

事故已致39死事故车厢被拆卸运走

追尾事故三谜团通信调度能力成疑

铁道部称搜救结束后发现生还者是奇迹

7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在新闻发布会上宣布，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡人数35人，受伤192人。当天，官方曾宣布车厢内已无生命迹象，宣布救援结束，要对车体进行拆解。随后，一名女童被救出。对此，王勇平称“这只能说是生命的奇迹”。 [详细]

相关部门夜间拆解清理事故动车车厢

　　7月25日晚10点30分左右，挖掘车开始对“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故的列车车厢进行拆解，目前有5台挖掘机正在进行作业。图为第一辆满载的运输车驶离现场。[详细]

事件细况

·事故时间：7月23日20时34分　
·事故地点：温州双屿下岙路段
·动车组：北京-福州 D301动车组
杭州-福州 D3115动车组
·追尾脱轨：北京到福州的D301与杭州到福州
的D3115，行至在双屿路段下岙路，D3115动车
遭D301动车追尾
·最高车速度：380公里
·事故原因：D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾
·伤亡情况：救援人员从坠落车厢中抬出多人，事故已致数百人伤亡。

高清组图

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7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾,目前已致上百人伤亡。图为事故现场。 [详细]
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事故现场，两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。
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追尾前车的D301次列车损毁严重。
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据目击者称，高架桥的高度在20至30米。图为坠落地面的车厢几乎摔成碎片。
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图为一片列车残骸掉落在泥水中。
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图为坠落的动车车厢前，众多民众围观。
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图为一名消防员手持切割榔头砸碎玻璃，准备进入车厢内部。
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图为消防人员在救援现场展开紧急救援。

39名遇难者名单

动车追尾脱轨动画演示

分析评道

·	日本专家谈温州高铁事故：紧急应对经验不足
·	日媒：遇到雷雨就断电就被迫停车中国高铁技术脆弱
·	郑浩：“7-23”事故需要查明公开真相
·	澳报：温州事故敲警钟期“中国速度”再赢信任
·	环球时报：高铁是中国必须经历的自我折磨
·	列车行驶需谨防恶劣天气影响运行安全
·	温州动车追尾事故或有人为失误因素
·	中国你慢些走等一等你的灵魂
·	日本新干线47年无重大事故背后
·	人民网：别让生命沦为事故频发的牺牲品
·	人民网：珍视动车事故面前的人性力量
·	中国青年报：到了用网络倒逼改革的时候了
·	专家称信号系统被雷击几率极低不解其何以失灵
·	专家和业内人士认为调度失误可能是事故原因之一
·	专家称信号失灵或错发指令可能性小不排除人为失误
·	车毁人亡不能仅仅归咎于雷击
·	专家：动车有运行控制系统不应该发生追尾

最新消息

·	温州动车追尾坠桥现场连夜施工拆解动车车头
·	京沪高铁突发供电故障多次列车中途停车
·	列车长忆动车事故经过：青壮年乘客搭人梯疏散
·	动车追尾前相遇永嘉站：该站无人调度 20分钟后出事
·	动车追尾已造成39人死亡安监局今举行事故分析会
·	美专家称温州动车事故或影响美发展高铁速度
·	视频:动车事故遇难者身份未确认家属情绪激动
·	723事故遇难家属堵路抗议官方答应三要求
·	网上现动车追尾瞬间视频：出现猛烈火光
·	温州动车追尾事故理赔工作展开涉及人员身份统计中
·	国家安监局今召开“7.23”温州动车追尾事故分析会
·	温州市委要求全力救治7.23事故伤者维护社会稳定
·	7.23动车追尾事故路段恢复通车善后工作有序进行
·	温州安置点实时公布伤亡名单上千行李编号待领
·	上海铁路局人员称D3115列车通信系统未受损
·	人社部：社会保险基金未因“投资高铁而遭受损失”
·	D3115司机向领导哭诉：“真的是人家追尾”

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